Símbolo de la ciudad de Génova, la Lanterna, con sus 77 metros de altura, es el faro más alto del Mediterráneo.

La mayor parte de mi infancia y juventud la pasé en Génova, capital de la Liguria.

A diferencia de otros inmigrantes latinoamericanos, descendientes de europeos, mis padres se radicaron en la costa ligure y de ahi no se movieron durante mas de dos décadas.

Por esp es que esta tierra de navegantes historicos, de una belleza natural inigualable, me ha quedado tan impresa en la memoria.

Decia el gran autor Alejandro Dumas:

“ Tumbada en el fondo de su golfo con la descuidada majestad de una reina … Génova viene, por así decirlo, al encuentro del viajero ” (A. Dumas, 1841).

Es una pena que los viajeros la atraviesen la mayoría de las veces a toda prisa, prefiriendo otros lugares de Liguria, como Cinque Terre o Portofino, perdiendo así la oportunidad de descubrir una ciudad rica en historia, tesoros escondidos y rincones sugerentes.

La historia de Génova se cuenta sobre todo a lo largo de Via Garibaldi ei Rolli , hogar de maravillosas residencias poco conocidas por los italianos pero ricas en extraordinarias obras de arte.

El encanto de esta ciudad encajada entre la montaña y el mar, fragmentada entre pasado y presente, cruce de pueblos y culturas diferentes (no es casualidad que el nombre medieval de Génova sea Janua, o " puerta " en latín), ha llamado la atención . escritores, poetas y cantautores , que en sus versos han hablado de su belleza, de sus contrastes, de su alma escondida.

En primer lugar Fabrizio de André , a quien hoy se celebra con un pequeño pero maravilloso museo en Via del Campo 29. Aunque Génova es conocida sobre todo por su Acuario , la antigua república marítima encierra entre sus muros maravillosos testimonios de su glorioso pasado, pero también obras audaces y modernas que la han convertido en una especie de capital de la arquitectura italiana moderna.

Así, paseando por la ciudad podrás admirar palacios nobles e iglesias antiguas, perderte en el laberinto de callejones característicos (carroggi) en los que se organiza el núcleo de la ciudad antigua, visitar interesantes museos, dejarte sorprender por los símbolos de la ciudad. la nueva Génova, que mira hacia el futuro pero que es magnífica guardiana de un pasado siempre presente.

Comenzamos este recorrido virtual por el simbolo de Genova, La Lanterna (el faro) emblema de una ciudad que se desarrollo en base a su puerto (y aun hoy lo sigue haciendo agregando al puerto de cargas un puerto turistico donde llegan cruceros de todo el mundo, en pleno centro de la ciudad).

La Lanterna.

Prueba de la vocación marítima de esta ciudad es su faro, comúnmente llamado " la Linterna ", que ha sido desde siempre el símbolo de Génova . Con 77 metros de altura, la histórica torre se levanta sobre los restos de una colina de 40 metros, por lo que se encuentra aproximadamente a 177 metros sobre el nivel del mar.

Creada para señalar a los barcos que entran en el puerto pero también para controlar su movimiento dentro del mismo, la torre fue construida en el siglo XIV en el lugar donde ya existía desde 1128 un faro que funcionaba con un sistema de combustión de leña (hogueras).

En 1326 se instaló el primer farol de aceite (de oliva) y en 1340 se pintó el escudo municipal en la parte inferior de la torre.

Su aspecto actual es fruto de la reconstrucción llevada a cabo en el siglo XVI y a pesar de las intervenciones posteriores a los acontecimientos bélicos y a los rayos, el Farol aparece como entonces: una torre con dos esbeltos volúmenes superpuestos con una galería en lo alto de cada uno de ellos (se puede llegar a la primera terraza), una escalera interior de 172 escalones, una linterna en cuyo interior se ubican los elementos de iluminación.

Adosado a la torre se encuentra el Museo de los Faroles , un museo multimedia dedicado a la ciudad y al territorio provincial, al que se puede llegar con un paseo de unos 800 metros que va desde la Terminal del Ferry siguiendo las antiguas murallas hasta el faro.

La Lanterna se encuentra en el extremo oriental del distrito de Sampierdarena, sobre una roca aislada hoy enteramente inserta en el contexto portuario, la punta extrema de lo que fue el promontorio de San Benigno que dividía el antiguo municipio de Sampierdarena del de Génova.

El lugar donde se construyó se llamó promontorio porque, antes de que la mano del hombre rediseñara los contornos de la bahía genovesa, estaba rodeada por tres lados por el mar. Al oeste, la colina limitaba con el antiguo puerto de Génova, lo que hoy es el puerto antiguo. Con el tiempo la colina tomó el nombre de Capo di Faro o San Benigno, por el nombre del convento del mismo nombre que se encontraba en ella. De hecho, hoy en día ya no existe la colina, arrasada en la segunda mitad de los años 20 para crear nuevos espacios para la ciudad, el propio puerto y sus instalaciones productivas, y lo único que queda es precisamente el pequeño ramal rocoso de donde se encuentra el faro.

Al mismo tiempo, entre los años 1920 y 1930, se llevaron a cabo obras de ampliación del puerto de Génova, con la creación de los nuevos muelles de Sampierdarena, obtenidos mediante un importante relleno del mar. Tras la operación, la roca Lanterna ya no se encuentra directamente sobre el mar, sino a poca distancia de él, cerca del muelle de Ponte San Giorgio.

Puerta de la Lanterna

Dado que la Lanterna se encontraba en la principal vía de comunicación entre Génova y el oeste, hasta que a principios del siglo XX se excavó la colina de San Benigno, cuando se construyeron las llamadas Murallas Nuevas del siglo XVII, se construyó una puerta dentro de ellas, exactamente a los pies de la Lanterna.

Así, como recuerda el historiador Federico Donaver, la antigua puerta, que se mantuvo en su lugar hasta su demolición en 1877, fue flanqueada por una nueva construida entre 1828 y 1831, llamada Porta Nuova, Porta della Lanterna o Porta del Chiodo en honor a su diseñador, el general Agostino Chiodo. De hecho, como escribió el propio Donaver, la misma puerta y las calles adyacentes tomaron «el nombre de la Lanterna o Faro para navegantes que se eleva 127 m sobre el nivel del mar, cuya construcción se remonta a 1549».

La puerta de doble arco estaba excavada en la roca y originalmente tenía dos puentes levadizos sostenidos por cadenas que corrían sobre ruedas de bronce, sustituidas pronto, debido a la evolución de las necesidades prácticas, por una pasarela fija. La fachada neoclásica está construida con piedra de promontorio (extraída de la misma colina detrás de la Lanterna) y mármol blanco de Carrara, una combinación que cuenta con ilustres precedentes en la arquitectura de la ciudad. Destacan los detalles escultóricos, consistentes en metopas, cabezas de medusa colocadas en la clave y el grupo del escudo.

El edificio de la puerta fue demolido en 1935. A raíz de una polémica, con el fin de preservar la memoria de la puerta, se desmontó únicamente la fachada y se reconstruyó en su posición actual, adosada al muro de la Lanterna, unos cincuenta metros al sur y girada 90° con respecto a su posición original, perdiendo su función original de puerta.